Hанее в отрасли отсутствовали единые обязательные требования к срокам службы и гарантиям. Как правило, они носили рекомендательный характер, указывались в отдельных контрактах или формулировались как «не менее». Это допускало неоднозначную трактовку обязательств подрядчиков и усложняло долгосрочное планирование содержания дорог.
«Новый документ вводит фиксированные и обязательные гарантийные сроки. К примеру, после строительства, реконструкции и капитального ремонта они составляют от 4 до 8 лет, а при среднем ремонте от 3 до 6 лет, в зависимости от категории дороги и интенсивности движения. Все значения закреплены нормативно и подлежат обязательному применению», - говорится в сообщении.
Межремонтные сроки определяются отдельно и отражают расчетный период службы дорожной конструкции до необходимости следующего капитального вмешательства.
Также, впервые установлен отдельный блок требований для элементов дорожной инфраструктуры. Срок службы бортовых камней увеличен и, в зависимости от применяемого материала, составляет до 30 лет: для бетонных до 20 лет, для гранитных до 30 лет.
Для дорожных знаков введена классификация по классам световозвращения со сроком эксплуатации до 10 лет. Для ограждений, опор и инженерных элементов закреплены единые гарантийные периоды до 5 лет, а также определены нормативные сроки для дорожной разметки, шумовых полос и защитных сооружений.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал https://t.me/zorknews
Олеся Бассарова, фото: gov.kz