«Переход на трехлетний интервал техосмотра может спровоцировать снижение уровня технической исправности автотранспорта, особенно с учетом среднего возраста автомобилей в стране (свыше 10 лет). Техосмотр является не только требованием законодательства, но и элементом культуры ответственного владения автомобилем. Отказ от ежегодного контроля может привести к росту ненадлежащей эксплуатации транспортных средств и, как следствие, к увеличению аварийности. (…) Считаем преждевременным внесение изменений в порядок прохождения обязательного техосмотра», – заявил заместитель премьер-министра Роман Скляр в ответе на депутатский запрос.
При этом он обратил внимание, что несмотря на незначительную долю дорожно-транспортных происшествий по техническим причинам, даже одна неисправность (тормозная система, рулевое управление и др.) могут повлечь за собой тяжкие последствия, включая гибель людей̆.
Скляр отметил, что отдельные случаи нарушений со стороны операторов техосмотра, выявленные уполномоченными органами, свидетельствуют о необходимости усиления контроля и реформирования системы. А вопросы администрирования необходимо решать путем цифровизации, усиления надзора и ужесточения требований к операторам, а не путем ослабления мер безопасности.
В период с 2022 по 2025 годы по фактам выявленных нарушений в отношении операторов техосмотра составлено 1 465 административных материалов, сумма наложенных штрафов превысила 63 млн тенге. В частности, в 2022 году было составлено 281 протоколов, сумма наложенных штрафов составила 4,3 млн тенге; в 2023 году - 396 протоколов, сумма штрафов - 7,7 млн; в 2024 году было составлено 283 протокола, сумма штрафов составила 8 млн; за 8 месяцев 2025 года составлено 505 протоколов, сумма наложенных штрафов - 43,1 млн тенге.
При АО «НК «КазАвтоЖол» создана рабочая группа, которая еженедельно в рамках анализа «Единой информационной системы технического осмотра» выявляет нарушения операторов. На сегодня удалось полностью устранить нарушение, связанное с использованием «фотошопа».
В то же время правительством поддерживается предложение о повышении прозрачности и эффективности системы технического контроля, в том числе через усиление мониторинга деятельности центров техосмотра; цифровизация процессов техосмотра; совместные проверки с правоохранительными органами; повышение требований к операторам.
В настоящее время, в рамках принятых поправок в закон «О дорожном движении», предусматривающих переход с уведомительного на разрешительный порядок открытия операторов технического осмотра, все операторы заново проходят процедуру подтверждения на соответствие требованиям для получения разрешения второй категории.
Арина Александрова, фото министерства транспорта РК
