Спрос на российские машины в Казахстане рухнул на 99%. Причина — новые правила «местного» утильсбора, которые лишили автомобили из России главного преимущества — низкой цены, передает корреспондент Zorknews.kz. со ссылкой на Московский монитор.
По итогам 2025 года Казахстан импортировал 236,9 тысяч машин, из которых российских легковушек было 6874, то есть около 2,9% ввоза. При этом рынок стабильно рос.
Ещё в январе 2026 российский автопром заработал около 1 млн долларов, в феврале и марте автопроизводители получили по 1,5 млн, а в апреле — 5,5 млн. Поставки резко обвалились после повышения утильсбора: 8 мая 2026 года для малолитражек из России и Беларуси коэффициент вырос с 3,5 до 136. Сбор за одну машину теперь может достигать 29,4 млн тенге — около 5,5 млн рублей. В Казахстане новые правила объяснили ответными мерами: по словам Астаны, ранее схожие ограничения ввела сама Россия для автомобилей из стран ЕАЭС.
Последствия для рынка
Сильнее всего пострадала Lada: к августу марка выбыла из топ-20 самых продаваемых авто в Казахстане. Продажи GAZ и UAZ также упали на десятки процентов. По оценкам экспертов, около 35% первичных регистраций в Казахстане приходится на серый импорт. С 1 сентября страна усилила таможенный и технический контроль, а премьер Олжас Бектенов поручил разработать меры против незаконного ввоза.
Российские производители ищут обходные пути. АвтоВАЗ рассматривает возможность начать сборку Lada непосредственно в Казахстане, чтобы обойти новые пошлины и сохранить присутствие на важном рынке.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал
Ланга Черешкайте, фото: Московский монитор
7 ноября 2024
