Для решения этой проблемы в период с 2017 по 2019 годы завершилась реконструкция трех казахстанских нефтеперерабатывающих заводов, что позволило существенно нарастить объемы производства. Это привело к прекращению дефицита бензина, дизельного топлива и авиакеросина к 2019 году.
Однако в связи с возросшим потреблением авиакеросин по-прежнему приходится импортировать. Кроме того, низкие цены на бензин и дизельное топливо в Казахстане по сравнению с соседними странами приводят к их оттоку как законными, так и контрабандными путями, что создает внутренний дефицит.
«Мы постепенно будем эти цены выравнивать для того, чтобы избежать его оттока. Что касается планов по собственному увеличению производства, то в планах строительство второй очереди Шымкентского нефтеперерабатывающего завода, который позволит увеличить объем переработки нефти в Шымкенте с 6 до 12 млн тонн. И мероприятия по увеличению производительности на существующих Павлодарском и Атырауском заводах», — отметил Роман Скляр.
Ланга Черешкайте, фото depositphotos.com.